ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਚੇਨ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪੈਰਲਲ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਚੇਨ 'ਤੇ ਮਾ ounted ਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲਚਕੀਲੇ ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਤਾਰਿਤ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ Trans ਸਤਨ ਅਨੁਪਾਤ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ; ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਡੇ ਮੁ the ਲੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੈਫਟ 'ਤੇ ਫੋਰਸ ਛੋਟਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇਕੋ ਲੋਡ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਚੈਨ ਡ੍ਰਾਇਵ ਲਈ ਘੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਵਧੇਰੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਾਲੇ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੇਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੰਦ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਵੱਡੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ is ੁਕਵੀਂ ਹੈ.

1. ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ
ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਟ, ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਲਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੋਲਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ count ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਬੁਸ਼ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹੱਡੀ ਬੀਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਦਾ ਸਰਲ structure ਾਂਚੇ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਬਲ-ਕਤਾਰ ਚੇਨ ਜਾਂ ਬਹੁ-ਕਤਾਰ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਸਾਈਵੰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

2. ਚੁੱਪ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ
ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੇਨ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਬਾਹਰੀ ਜਾਲੀ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਹਿ ਰਹੇ. ਬਾਹਰੀ ਜਾਲੀ੍ਹਾਂ ਵਿਚ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਚੇਨ ਮੇਸ਼ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਸਿੱਧਾ ਪਾਸਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਸੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜਾਲਿੰਗ ਦੀ ਦੰਦ ਪਾੜਾ ਬੰਨ੍ਹ 60 ° ਅਤੇ 70 ° ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਵਧੇਰੇ ਅਗਾਮੀ ਚੇਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਦੀ ਵਧੀਆ ਯੋਗਤਾ.

ਸਦਭਾਵਨਾ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੋਨੋ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਡ੍ਰਾਇਵਜ਼ ਅਤੇ ਟੋਕਨਡ ਚੇਨ ਡ੍ਰਾਇਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.